依据TrendForce集邦咨询发布的研究报告，跟着我国新能源轿车工业的快速开展，动力电池退役量逐年走高，2021年我国动力电池作废量估计将超越18GWh，到2025年将达91GWh。现在动力电池收回使用首要分为梯次使用和再生使用，其间废旧电池再生使用已有必定规划，2020年市场规划已达24亿人民币，预估2025年我国废旧动力电池再生使用市场规划将到达260亿人民币。
TrendForce弥补表明，日前我国工业和信息化部正式发布《十四五工业绿色开展规划》，表明欲促进资源使用循环化转型，关于废旧动力电池收回使用，提出要完善动力电池收回使用法规准则，探究推行「互联网+收回」等新式商业模式，强化溯源办理，鼓舞工业链上下流企业共建同享收回管道，建造一批集中型收回服务网点。并推动废旧动力电池在储能、备电、充换电等范畴的规划化梯次使用，建造一批梯次使用和再生使用项目，至2025年建成较为完善的动力电池收回使用系统。
动力电池收回使用包含梯次使用和再生使用，梯次使用是将动力蓄电池容量衰减至80%以下时梯次使用于比如备电、储能等其他范畴，现在梯次使用大部分处于实验演示阶段；再生使用首要是将退役动力电池进行拆解后收回锂、钴、镍等有价金属并用于电池资料（如三元前驱体）的再生制作。
TrendForce以为，开展新能源轿车作为推动节能减排的重要途径，工业的快速开展未来必将伴生动力电池的大规划退役，从而为动力电池收回和下流梯次使用带来职业机会。现在电池收回职业还面对许多瓶颈，如动力电池全生命周期信息的碎片化，退役电池缺少检测规范，梯次使用技术规范有待完善，以及金属价格动摇影响资料收回经济性等，皆是限制着动力电池的收回再使用的要素。而我国新的电池收回方针，未来将促进锂电池职业的有序健康开展，并有助于打破全球锂等要点资源的束缚。