5 月 24 日，智加科技（PlusAI）携手
苏宁物流
正式完结了职业首个 L4 级才智物流“仓对仓”无人驾驭场景作业。作为全工况、实在环境下的功用验证，智加科技率先为职业首个才智物流“仓对仓”场景供给全套 L4 级无人驾驭服务，创始物流职业全新协作形式。两边在此次协作场景中运用的 L4 级无人驾驭重型货车名为“行龙一号”，由智加科技人工智能及深度学习技能支撑。此次“仓对仓”才智物流场景的完结，成为职业首个在全工况、实在环境下进行的物流操作，也是国内电商渠道初次推出无人驾驭重卡“仓对仓”场景作业。
与传统仅单一厂商、车厂进行的独家发布比较，此次智加联合职业抢先物流企业苏宁物流一起发布“仓到仓”场景，完结了无人驾驭载货货车从一个物流园区库房至另一个远端物流园区库房间的全流程掩盖，处理了当时智能驾驭技能仅服务于单一片段化场景的瓶颈，并在全过程中选用智加 L4 级无人驾驭计划；作为“仓对仓”场景的中心内容，除传统高速巡航、跟车、车道改换坚持技能外，此次操作还完结了车道线检测、障碍物检测、主驾驭座无人驾驭状况下的转向、加减速等悉数操作，最高时速可达 80km/h；一起，两边验证智加货车在物流园区内无车道线状况低速精准行进的操作，支撑“行龙一号”在路途、行进战略不规则的状况下亦可依照物流场景的实践需求，完结 L4 级无人驾驭。
作为人工智能技能在实在物流场景的使用，除已具有商业安排妥当才能外，此次“仓到仓”场景愈加创始了整车物流、第三方物流等职业全新的商业协作形式，为更多生态系统协作伙伴供给了新的挑选与方向。
智加科技创始人兼 CEO 刘万千表明，“无人驾驭和人工智能作为才智物流范畴的革新性技能，将广泛使用于仓储、运送、配送等环节，进步物流前、中、结尾的主动化水平。此次与苏宁协作打造职业首个 L4 级“仓对仓”无人驾驭才智物流场景，提前完结了人工智能在实在环境中的运用，为职业带来更多或许。信任在不久的将来，该场景将参加更多选用智加技能的整车物流企业，协助他们安全、高效、有序的作业”。
本年 4 月，智加已先后在宁波港（集装箱吞吐量榜首）、青岛港（集装箱吞吐量第五）进行无人驾驭集装箱货车港区规范作业演示，操控集卡以 L4 级无人驾驭状况在港区内完结主动装货、行进、转向、泊车、卸货等一系列要害港口规范作业，成为初次在港口实在出产环境下的商用车实地作业。
智加科技创立于美国硅谷，是一家以人工智能为引擎、智能驾驭为中心的科技立异企业，现在现已具有业界抢先的 L4 等级全主动无人驾驭才能。