宝马与丰田协作后，方案于 2028 年推出第一批量产燃料电池电动轿车 (FCEV)。
该集团采纳“技能敞开”的方法为客户供给各种出行挑选。在包含其本身在内的所有人都押注电动轿车的年代，该集团正致力于推进氢燃料电池技能。
宝马集团董事会主席奥利弗·齐普策 (Oliver Zipse) 称这款行将上市的轿车是“轿车技能的里程碑”。他表明，这款轿车将“以氢为动力，以咱们的协作精力为驱动力”。
或许有些为时过早，齐普策自傲地表明，这将“预示着燃料电池电动轿车需求大幅增加的年代的到来”。
丰田轿车公司总裁兼董事会成员（代表董事）佐藤浩二表明，公司方案与宝马和其他各行各业的协作伙伴携手，“完成氢动力支撑社会的未来”。他还谈到了两个品牌在“技能敞开”和“多途径完成碳中和”方面的一起信仰。
宝马与丰田将联合开发乘用车动力体系，中心燃料电池技能也将在商业应用上发生协同效应。
该技能将应用于宝马和丰田的车型，为客户供给更多的FCEV挑选。
在对BMW iX5 氢动力试点车队进行测验之后，宝马正在为 2028 年批量出产搭载氢动力体系的轿车做准备。宝马表明，这些车型将融入其产品组合中，以便现有车型能够供给氢燃料电池驱动体系选项。
虽然现在加氢站数量稀疏，但宝马和丰田支撑扩展加氢站和电动轿车充电基础设备。两家公司还与企业协作，推进可继续氢气出产，包含建造低碳氢气出产、配送和加氢设备的企业。
宝马和丰田均表明，他们方案倡议政府和投资者树立支撑氢动力轿车的结构，保证氢动力轿车在未来变得愈加遍及和具有经济可行性。